經(jīng)過測(cè)力傳感器、擴(kuò)大器和數(shù)據(jù)處置系統(tǒng)來完成測(cè)量，定制動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)最常用的測(cè)力傳感器是應(yīng)變片式傳感器。所謂應(yīng)變片式傳感器，就是由應(yīng)變片、彈性元件和某些附件(賠償元件、防護(hù)罩、接線插座、加載件構(gòu)成)，動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)廠家能將某種機(jī)械質(zhì)變成電量輸出的器件。應(yīng)變片式的拉、壓力傳感器國表里品種繁復(fù)，首要有筒狀力傳感器、輪輻式力傳感器、S雙連孔型傳感器、十字梁式傳感器等類型。

首先將拉力試驗(yàn)機(jī)主體及測(cè)力計(jì)搬至混凝土的基底上，接著根據(jù)地基圖與外形，調(diào)整好主體與測(cè)力計(jì)之間的間隔，還要調(diào)整好方向，然后選用較小的薄鐵塊分別插進(jìn)到測(cè)力計(jì)和主體的底下部，定制動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)用0.05/1000精度的方形水平儀別離進(jìn)行校準(zhǔn);主體開始的校準(zhǔn)可在立柱縱橫的兩個(gè)不一樣部位上，;使用方形水平儀進(jìn)行測(cè)量，鉛垂度需小于0.3/1000,最終，動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)廠家可以用方形的水平儀靠在油缸表面面上縱橫的兩位置，校準(zhǔn)其鉛的垂度。通過第一步對(duì)金屬拉力試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行位置固定及精度校準(zhǔn)后，開始接通電源、灌油和油管進(jìn)行試樣，對(duì)整機(jī)精度進(jìn)行校準(zhǔn)，這樣才能使差錯(cuò)不得小于0.10/1000.接下來還需要水泥漿把機(jī)座地下的空地悉數(shù)填死，進(jìn)行水泥漿的添補(bǔ)過程時(shí)應(yīng)保證試驗(yàn)機(jī)機(jī)座與水泥基底的很好的相連，以防在使用試驗(yàn)機(jī)的過程中因遭到震動(dòng)而形成拉力機(jī)不水平。

使用萬能材料拉力試驗(yàn)機(jī)所測(cè)驗(yàn)的最常見的項(xiàng)目是拉伸強(qiáng)度和拉伸模量、曲折強(qiáng)度和模量。依照ASTM D 638和ISO 527進(jìn)行拉伸實(shí)驗(yàn)時(shí)，樣條的兩端都有夾具夾緊，一個(gè)夾具是中止的，定制動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)另一個(gè)固定在十字頭上，違背固定夾具移動(dòng)，牽引樣條直至樣條呈現(xiàn)開裂，動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)廠家開裂時(shí)十字頭會(huì)主動(dòng)中止。曲折實(shí)驗(yàn)時(shí)(ASTM D790 、D6272以及ISO178)，樣條被放在實(shí)驗(yàn)機(jī)固定機(jī)床的兩個(gè)支座上。這個(gè)實(shí)驗(yàn)中，十字頭移動(dòng)的方向與拉伸實(shí)驗(yàn)中移動(dòng)方向相反，向一個(gè)沒有支撐的中心推進(jìn)而不是牽引樣條，直至樣條曲折甚至開裂。由于大都熱塑性塑料資料不會(huì)在這個(gè)實(shí)驗(yàn)中開裂，所以不可能核算開裂曲折強(qiáng)度。因此，規(guī)范的實(shí)驗(yàn)辦法需求核算應(yīng)變?yōu)?%時(shí)的曲折應(yīng)力。

拉伸試驗(yàn)(應(yīng)力-應(yīng)變?cè)囼?yàn))一般是將材料試樣兩端分別夾在兩個(gè)間隔一定距離的夾具上，兩夾具以一定的速度分離并拉伸試樣，定制動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)測(cè)定試樣上的應(yīng)力變化，直到試樣破壞為止。動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)生產(chǎn)廠家拉伸試驗(yàn)是研究材料力學(xué)強(qiáng)度最廣泛使用的方法之一，需要使用恒速運(yùn)動(dòng)的拉力試驗(yàn)機(jī)。按載荷測(cè)定方式的不同，拉力試驗(yàn)機(jī)大體可以分為擺錘式拉力試驗(yàn)機(jī)和電子拉力試驗(yàn)機(jī)兩類，目前使用較多的是電子拉力試驗(yàn)機(jī)。